19家公司成为怀疑对象
这次在国安部发布的通告里面，写到某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以展开汽车智能驾驶研究为掩护，在我国非法展开地理信息测绘活动。
由于A公司没有在我国单独展开地理信息测绘活动的资质，所以就层层委托，多次转包，以汽车智能驾驶研究为由，在经济利益的诱惑驱使下，B公司成为了A公司的牵线木偶。
国内具备甲级资质的公司目前有19家，昨天晚上国安部通报之后，大家都在猜测是哪家公司在为A公司服务？
很多人猜测A公司是英特尔在以色列的子公司Mobileye，但是Mobileye在今天早上已经辟谣。
公开信息显示：1.Mobileye本身主要涉及L2智能驾驶业务，前几年通过了国安局的调查，主要采集视觉数据保留在车企的数据中心，数据脱敏之后才能传回以色列。
特斯拉，产品不依赖高精地图，FSD后续方案预估也是在百度汽车导航地图配合无图智能驾驶方案推进，所以特斯拉也被排除。
至于是国内哪一家公司接受了A公司的委托，预计就在这19家公司之中。
但是无论是哪一家公司，都是中国不能够容忍的。
中国为什么不直接禁止国外企业？
其实西方科技产品不安全不可靠这件事情不是近几年才出现的，如果往前追溯，2000年以前英国和美国就开始干这种非法的勾当了。
网络安全不仅仅是在关键时刻对国家的安全构成威胁，在平常的商业活动之中，国外的巨头也可以凭借监听，监控的方式损害相关企业的经济利益。
大到军工企业小到民营科技公司，只要是用了欧美产品核心机密都有被窃听风险。
倪光南
，而联想集团在柳传志的带领之下走上了科技贸易之路，这很大程度上形成了2000年之后人们对于芯片行业的认知。
。柳传志在联想集团的光环之下，成成为了时代的偶像。
也从侧面说明了一个道理，芯片的制造和研发，是一个无底洞，一步慢步步慢，现在如果忆往昔大部分的人都会感叹，如果在2000年的时候，中国在芯片上的投入和研发能够跟得上国际水平。
中国核电站
那么现在的民用芯片和操作系统，或许会像核电，高铁和大飞机一样早已经走向自主了。
2018年之后去全球化的浪潮一浪高过一浪，中国的科技企业在美国的科技封锁和打压之下也逐渐成熟。
在芯片和操作系统领域也有了十足的进步，国产化替代也在逐步实行。
这标志着中国在电脑操作系统和CPU领域都实现了自主可控，未来会有更多的办公电脑逐步替换成华为电脑。
联想掌控中国的PC时代可以说是一去不复返了。
信息来源：国安部：某境外企业以汽车智能驾驶研究为掩护 开展非法测绘--财联社
中国网络空间安全协会：建议系统排查英特尔产品网络安全风险--财联社。
联想：“倪柳之争”的伤痛，创业邦，2010
一段关于国产芯片和操作系统的往事，梁宁，2018
