因一场误判所导致上万亿打水漂，本该量产的飞机却被某些原因停止生产！
编辑-董 作者-董
误判造成的结局
1980年，承载着上万国人的期待，在历经十年的研究制造之下，运-10大型客机终于制作完成。
从一开始的图纸设计，材质选择到降噪技术的改进，马凤山把自己整个人都投入到了这架运-10的设计上，这一天，他已经期待了许久。
，也就是说，运-10这架飞机的生产被取消了。
这让马凤山一时半会接受不了这样的决定，他多次向国家表想要保留这个量产的计划，可最终根本没有得到实施，运-10至此成为历史。
。可就这么放弃研究多年的成果谁也接受不了啊。
，让我们的航天事业可以正常发展。
可他们为我们制造的飞机也只是完任务而已，经验丰富的马凤山并不看好这家公司，他还是一心想放在自制的飞机上。
。至于中国前期投资的高额费用，也全都扔水里了。
为国贡献的设计师
马凤山，作为中国航天制造业伟大的设计师，曾多次为国家设计出军用、民用飞机的图纸方案。
要想国家不被他国欺负，自身一定要强大起来。在当时，战后经济的影响让我国在很多地方的发展都比较落后，制造业更不用说了。
，他想通过自己为制造业做出贡献。
，这其中也包含了马凤山。
。看着战后日益恢复的中国，他们肯定会比较眼红，担心我们发展过快对其造成威胁。
马凤山在苏联学习时期，讲课的老师从来不允许他们在上课时期记笔记，而且还是很敷衍的对待学生，这不明摆着不想教给我们技术。
不仅如此，在中苏关系不断恶化的影响之下，这些学子也不能够继续在他国学习技术了，全都被请回来了。
虽说当时的飞机难造，但好在也是在苏联待过一段时间，参考着他们的飞机设计图纸，再通过我国这边材料的提供。
，其主要的任务就是用来侦查加轰炸巡视，用于军用。
轰6的成功，也让马凤山对制造飞机有了更大信心，于是在不断改进和调试的过程中，终于在1969年实现全面的量产。
不能只让飞机用来打仗，咱们去其他国家也可以用飞机载人，还能通过航天经济为国家带来创收。
这也就有了我们前面提到的运-10遭到拒绝生产的那件事。辛辛苦苦的劳动成果被直接否认了，马凤山最终没能看到那架飞机的量产计划。
运-10被叫停的原因
很多人在想，当时为什么国家不支持运-10客机的量产，是不是质量上不达标，又或者是不舍得花钱投资。
质量没问题，但是却忽视了一个重要条件，那就是获得其他国家的飞行许可证，这也就意味着，他只能在国内飞行。
，所以他们就看上了美国更节约成本的飞机。
，运-10已经无法在中国航空事业上大展宏图，而他的设计师马凤山也带着遗憾最终于1990年与世长辞。
写在最后
而现如今，中国自主研发的C919已经交付了多家航空公司，整价飞机由内到外全部都是中国自己设计完成的。
参考信源：
新华网：《原上海飞机设计研究所所长、运-10总设计师马凤山》
人民网：《“最美奋斗者”建议人选及事迹简介》
中国经济网：《中国国产大型客机C919同时交付国航和南航首架飞机》
