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已有30多家外国航空公司关闭中国航线，背后原因浮出水面

USDT 2024年10月14日 08:30 19 万森

英国航空，那可是英国的宝贝疙瘩，1974 年就有了，也跟着撤。德国汉莎航空也不落后，都跑了。这到底咋回事呢？

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这外航一停飞，咱中国的三大航——国航、东航、南航可乐坏了。趁机就扩张国际航线网络。2023 年，咱中国航企的国际航线运力都超过疫情前了。咱们有时间去欧洲，坐自己的国航航班，那是真不错。服务质量和硬件设施一点不比外国航企差，价格还便宜。以前坐外国航的经济舱机票得七八千，现在坐咱中国航企的四五千就搞定。飞机上座位宽敞，还有免费饮料小吃。空姐服务也好，有啥事马上解决。机上娱乐系统也全乎，电影音乐啥都有。

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。以前去巴黎得转好几次机，现在坐东航直飞，十几个小时就到。

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可咱中国航企也不是一点问题没有。要在国际市场上树立品牌形象，提高服务质量，吸引更多国际乘客，这都是得好好琢磨的事儿。就说服务质量吧，虽然有进步，但还有地方得改。比如有些航企的英语广播，发音让人听着费劲。还有飞机上餐饮也得多样化。

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航空业的未来到底啥样呢？从新冠疫情到地缘政治冲突，再到全球经济波动，这航空业就没消停过。未来几年实力弱的可能就被淘汰，实力强的就并购重组扩大份额。咱中国航企有机遇也有挑战，新技术来了得赶紧跟上，还得不断创新提高服务质量。

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这天上的生意可不好做。安全第一，要是不安全谁还敢坐。舒适也重要，座位得宽敞，空调得凉快，餐饮得好吃。价格还不能太贵。航企得在这些方面下功夫。

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