10年前，国内的汽车技术并不发达，当时的汽车相比动辄几十万的合资车，虽然在价格上比较实惠，但是高故障率、设计不成熟让很多消费者对国产车嗤之以鼻。但现在随着电动化来袭，国产车无疑已经做到了弯道超车，如果论实用性方面，国产车比合资如何呢？能做到实惠且省心吗？正好全新瑞虎8 PLUS最近上市，咱们就通过它来看看国产车现在的体验到底如何。
机械结构上，奇瑞的技术储备具备让我们省心的条件
虽然国内车企都在大力发展新能源，但是奇瑞的发展路线却是两头都要硬，比如全新瑞虎8 PLUS就有纯燃油和混动两种动力形式。纯燃油版全新瑞虎8 PLUS用的是1.6TGDI+7DCT的动力形式，发动机的最大功率能达到145千瓦，最大扭矩也有290N•m。在动力方面，对于一台家用SUV来说，足够让我们省心了。
而且全新瑞虎8 PLUS是火星架构同源的底盘，前麦弗逊后多连杆，再加上奇瑞比较有经验的调校，在乘坐的舒适性方面还是可圈可点的。
全新瑞虎8 PLUS的混动版则用上了奇瑞目前主打的C-DM超能混动，是一个第五代1.5TGDI混动专用发动机，匹配单档DHT变速箱的组合形式。发动机热效率能达到44.5%，再加上18.66度的电池包，让这台车在WLTC工况下的综合续航能达到1300公里，即便是假期的长途出行，也不用去和大家一起排队挤充电桩和加油站。所以无论是出行还是市区通勤，全新瑞虎8 PLUS都能做到省心省钱。
如果说机械结构上是通过稳定性让我们省心，配置就是舒适上的省心
当然，仅仅机械结构可靠不是我们选择国产车的理由，设计、配置都要跟得上才更符合我们的需求。比如全新瑞虎8 PLUS就设计成了5+2的座椅布局，能实现12种车内的组合模式，没有压缩乘坐空间的情况下，还加强了车型的实用性。并且还有女王副驾这种给舒适性加分的配置，再加上全新瑞虎8 PLUS整车软包面积达到了78.9%，从舒适性和档次感上看，都可圈可点。
在配置上呢，瑞虎8 PLUS用的是15.6吋的2.5K高清屏，显示效果相比同价位的燃油车有很大的优势，并且新款还用上了全新的HMI界面，操作起来更方便。全新瑞虎8 PLUS还做到了AI大模型上车，这个配置即便是其他国产厂商也很少有在燃油车上搭载的，再加上全新瑞虎8 PLUS还有智慧人性化交互和多种情景模式，能发现，像奇瑞这样的国产品牌，在燃油车领域，对比合资，不仅能做到机械层面不拖后腿，还能将国产车智能化的优势加在燃油车上，在乘坐感受和实际的体验感上，也能做到让我们省心。
安全感是体现省心的一大因素，而这恰恰是奇瑞的一大优势
家用车毕竟坐了一车家人，安全的重要性不言而喻，全新瑞虎8 PLUS作为一台10来万的SUV，整车有10个安全气囊，而且防撞梁还是铝合金材质的，全车覆盖率能达到84%。这样就能比较有效的降低发生碰撞后车内成员受伤的风险。
并且在主动安全方面，全新瑞虎8 PLUS也有L2.5级别的智能辅助系统，既能在我们长途出行时缓解开车的疲劳感，里面带有的各种主动安全配置，还能提高日常行车的安全性，从源头避免危险出现。对于咱家用车来说，这种安全感才是最大的省心。
