导 读
为切实改善商场周边交通秩序，从2021年开始，市交通综合治理领导小组办公室统筹市商务局、市公安交管局、属地政府等多部门，以严格管理非机动车停放为抓手，通过扩大停车区、专人引导外卖电动车等措施，累计治理西直门凯德茂等146个商场，周边整体交通运行情况有所改善。
西直门凯德茂是北京第一个利用地铁上盖进行综合开发的商业项目。周边接入了两条地铁、一座国铁车站和多条地面公交线路，高峰时段非机动车停放需求超过1000辆，成为区域的堵点和乱点。
西城区西直门凯德茂商场/记者拍摄
针对乱象，属地通过对空间的统一规划，最大限度挖掘停车空间。西城区展览路街道办事处城市管理办公室科长王灿灿说，首先是对西侧原有的停车区进行改造，对冗余的护栏进行了拆除，增设部分引导装置，停车量提高了大约30%左右。凯德茂南侧是因为地铁施工改造，有1400多平米的空间被占用，积极协调地铁施工单位，对这1400平米进行了打开，增加了约300余辆的停车的空间。现在凯德茂周边的整体交通环境秩序有了很大改善。
商场南侧新建的非机动车停放区/记者拍摄
西城区的西单、金融街、西直门等商圈汇聚了多家知名商场和餐饮品牌。在中午和晚间的高峰时段，外卖员使用的电动自行车经常出现随意停放现象。针对这种情况，各商场设专人对这部分车辆进行规范和引导。西城区商务局消费促进科副科长耿家俊介绍，通过和商场进行沟通，安排专门人员对停车进行规范，在外卖集中的高峰期，尤其是出现比如占用交通道或者是盲道的情况，会进行特别提示，将他们的外卖车在停车区域内进行停放。
商场西侧重新规划的非机动车停放区/记者拍摄
根据分析，商场的客流高峰存在明显的规律性。今年，市交通委联合商务、交管等多部门，从硬件设施建设、违法违规查处和秩序维护等多方面，持续开展交通综合治理。北京市交通委综合治理处副处长孙晓明表示，商场有自己的出行特征，比如工作日主要集中在下午5:30至晚上的8:30，节假日和周末主要集中在中午的2:00到下午5:30。综合这个特征，市交通综治领导小组办公室，统筹市商务局、市公安交管局和属地政府，提升商场周边的出行环境。比如持续推进商场与地铁出入口的联通，方便乘客选择地铁出行。比如推荐导航系统，将商场周边的停车资源整合，减少找停车位的时间。在商圈周边施划网约车和出租车的临停区域，减少对社会交通的干扰。
下一步，交通部门将针对不同的拥堵点和不同的交通参与者，针对不同的拥堵时段，一点一策，精准制定工作任务台账，及时将交通监测中通报的秩序问题纳入治理任务，清单式推动商圈周边交通问题的整改。
通过综合治理，西直门凯德茂周边交通秩序有所改善/记者拍摄
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北京交通广播记者黄河、朱艳婷
编辑：北城
值班主编：彭菲
监制：赵鹏
来源： 北京交通广播
