【军武次位面】作者：太白
亚洲不是德国国家安全的传统议题，德国在亚洲也没有任何的海外领土。中德之间本来关系本来还算是十分密切，但现在，德国极有可能做出有损中国国家利益的行为。根据9月7日德国媒体《明镜周刊》透露的相关消息，目前正在太平洋地区执行军事任务的德国海军巴登福腾堡号护卫舰和美茵河畔法兰克福号补给舰，很有可能在本月中旬，从韩国前往印尼的途中，自北向南穿过台湾海峡。德国的这一行为，将给中德关系带来非常严峻的挑战。
▲F-125护卫舰，图片来源：网络
众所周知，外国军舰是可以穿过台湾海峡的，但由于台湾海峡的敏感性问题，所以任何国家的军舰想要穿过，都必须提前和中国打好招呼，否则就被视为挑衅行为。但德国明显是不请自来，而且不准备打招呼，这就不得不让人奇怪德国是何居心了。实际上，德国一些媒体认为，德国并不想要伤害中国人的感情，这种行为只是出于无奈。在德国内部，支持军舰穿过台湾海峡的只有德国外交部和德国国防部，德国的一些其他政府部门，比如总理办公室等，一直很“犹豫”、很“纠结”。但迫于美国的压力，持有反对意见的部门也不得不统一了口径，不敢忤逆美国人的意思。
▲F-125护卫舰，图片来源：网络
德国自从2002年之后，就没有进入过台湾海峡了。可见，德国的军舰来或者不来台湾海峡，对其国家利益都没有丝毫影响。整整22年的时间，德国都是沉默的，而且没有受到美国人的压迫。现在情况却变化了，充分说明中国和美国之间的博弈，中国已经明显在第一岛链内占了一定的上风。这22年来，中国海军的发展有目共睹：目前第三艘航空母舰正在服役状态，仅是055大型驱逐舰就已经有10艘了，中国海军在发展中所取得的这些成就，足以让美国人感到担忧。于是，不仅仅是德国，包括英国、意大利等等和亚太毫无瓜葛的欧洲国家都纷纷派军舰前往台湾海峡，这明显就是美国人的“旨意”，上述的国家没有敢不从的。
F-125型护卫舰穿过台湾海峡，从军事角度来说是没有什么威胁的。主要是在外交层面，对中德关系有损害。F-125型护卫舰，是德国近20年的主力。早在2003年的12月18日，随着德国最后一艘吕特安斯级导弹驱逐舰的退役，德国海军正式成为了名副其实的护卫舰海军。在其海军的序列中，一艘驱逐舰都没有了。此后，德国海军的发展方向就是高水准，小规模和高质量。强调高技术水平，但并不追求规模。在21世纪的前20年中，德国最重要的海军新一轮装备项目计划就当属F-125了。
▲F-125护卫舰，图片来源：网络
F-125排水量7000多吨，长度149.5米，宽度18.8米，在全世界所有国家的护卫舰中，绝对算是一个大块头。F-125的出现，是为了取代8艘老旧且过时的F-122“不来梅”级护卫舰。F-125有4个鲜明的特点：第一是自持力强、第二是能够长期部署、第三是生存能力强、第四是人力需求少。由于F-125排水量很大，达到了很多国家中型驱逐舰的水平，但是有赖于自动化设备的大量应用，F-125全舰只需要160个人就可以完成所有操作。巨大的空间，让F-125的居住条件非常舒适，内部更是预留了大量可以储存新鲜食材和冷冻食材的仓库。一次堆满仓库，足够120个人吃整整30天。桅杆的前部，还预留了两个能够安装标准集装箱的仓库。这些标准集装箱可以是医疗箱或者是工作箱，可以根据不同的任务需求选配。
▲F-125护卫舰，图片来源：网络
为了强化它的自持能力，F-125的动力相当可靠，是出了名的“德国制作”。全舰使用柴油-电-燃联合动力，根据不同的航行状态切换动力，经济性能很强。在正常航行状态上，4台柴油机便可以提供20节的航速。如果需要在动力上再上一层楼，则可以启用一台LM 2500燃气轮机，此时这艘护卫舰的航速就可以飙升到26节。
如此复杂的动力方式，对独立研发和设计制造能力都是考验，不过对德国而言这些都不是问题。尤其是动力系统中的4台MTU20V 4000 M53B柴油机，每24000个小时才需要大修一次，这就让F-125成功具备了连续部署两年，每年平均工作5000小时的能力。当然坚固、耐磨、抗腐蚀的舰体，也是F-125能完成这一工作的保障。在全世界所有为打杂而生的护卫舰中，它都显得极为突出。为了让执行远洋任务期间的F-125尽量不回国修理和保养，德国借鉴了美国的做法，和许多友好国家签订了港口停靠合同。F-125在海上执行任务过程中，主要依靠补给船提供物资，但是每次执行4个月的任务后，F-125就会在指定的港口停靠。而在那里，早已经有新一批的船员等候了上船了。
▲F-125护卫舰，图片来源：网络
F-125采用大量隐身设计，主要的电子设备包括EADS公司“战术雷达系统”(TRS)相扫三坐标多功能雷达、X波段雷达、4部小型的导航雷达，两部旋转式的敌我识别天线等。另外舰艇上还装备了电子对抗设备，MSP 600型光电跟踪仪、Diehl BGT防务公司的SIMONE态势感知摄像融合系统。摄像融合系统的主要功能，是汇总舰艇上16台高清摄像机的画面，用于报警。尖顶上配备了多种通讯装置，比如Link-11、Link-16、Link-22数据链。
▲F-125护卫舰，图片来源：网络
F-125的建造过程不是很顺利，该型舰艇的第一艘“巴登福腾堡”号在2011年开工建造，当年的11月2日就开始在船厂铺设龙骨。2013年，经过了两年的建造之后成功下水。本来这艘舰艇可以很快海试，但是在刚拿到不久却发生了阻燃层脱落事故，导致海试被迫推迟。这艘舰艇的海试工作于2016年开始，在海试开始以后，这艘舰艇又暴露出了众多的问题。比如右舷倾斜，舰体超重，又不得不返厂维修，经过了将近三年的维修之后才正式服役，这时候已经是2019年了。F-125的第2艘“北莱茵威斯特法伦”号在2012年10月24日开工建造，2015年四月份下水。三号舰“萨克森安哈尔特”号。2015年1月29日开始建造，2017年5月下旬，已经服役。德国海军一共指订购了4艘F-125，第4艘“莱茵兰-普法尔茨州”也已经在2022年正式服役。
▲F-125护卫舰，图片来源：网络
如果说F-125有什么被人诟病的地方，那一定就是它的武器装备配置了。F-125能够搭载两架MH 90直升机用于反潜或者搜救任务，还配备了两艘十米长的快艇。搭载12.7毫米机枪，可以最快40节的速度在海上航行。主要用于特种作战或者人道主义紧急救援。
F-125的箭手安装了一门127毫米64倍径奥托梅莱拉L/64 LW舰炮，可以发射“火山”卫星制导炮弹，最大射程100公里。该舰还拥有8枚RGM-84L“鱼叉”反舰导弹，主要防空武器是两套RAMHAS“海拉姆”，另外，该舰艇还装备了两门27毫米ALG-27型MLG机关炮，以及5门Hitrole-NT型12.7毫米的遥控炮塔。F-125型有48单元MK41垂直发射单元，其中32个装填舰空导弹，包括24个单元的“标准”-2MRBlockIA或“标准”-2MRIIB区域舰空导弹（1坑1弹)和8个单元的“改进型海麻雀(ESSM)舰空导弹(1坑4弹)，分别负责远程和中近程防空，剩下的16个装备对地“战斧”巡航导弹。
在很多人的眼中，舒适的居住环境，吃不完的新鲜食材，孱弱的武器装备，与其说F-125是一艘军舰，倒不如说是一个大型的“豪华游艇”。舰船上的士兵也根本不是什么执行任务的军人，而是能够把这艘船开着满世界跑的游客。
▲F-125护卫舰的27毫米ALG-27型MLG机关炮，图片来源：网络
当然了，以上的分析仅仅是一种调侃罢了。德国之所以设计出这样的军舰，显然是根据自己的战略需求来定的。目前，德国主要的护卫舰包括了4艘F-125、3艘F-124“萨克森”级、4艘F-123“勃兰登堡”级，6艘K-131和5艘K-130型轻型护卫舰、6到8艘212A型AIP动力潜艇。上述的这些舰艇将组成两支攻防兼备的海上远征特遣编队，首位德国的海域安全。
1991年之后，德国海军的战略重点就从波罗的海地区的与苏联对抗转移到了全世界范围内应对地区性的威胁。1994年以后，德国摆脱了近海防御向大洋进军。德国海军自此之后积极参与国际事务，人道主义救援。和北约对其他国家的军事行动。比如在波黑战争中，德国海军就执行了海上封锁任务。在科索沃战争中，也参与了美国主导的持久自由和积极奋进反恐行动。打击索马里海盗方面，德国海军也有所参与。但从任何一个角度上来说，台湾海峡都和德国无关，因此德国人的行为才会让人倍感失望。
