最近，国际上大事频发。
第一件事：
据外交部网消息，在北京，我国外交部长会见了俄罗斯副外长鲁登科。外交部长指出，中俄是全面战略协作伙伴关系。中俄两国关系的发展有着必然的历史逻辑，并且具备强大的内生动力。这种关系不会被国际形势的变幻所左右，既不针对第三方，也不会受第三方的干扰。在中方领导人和俄罗斯总统普京的引领下，中俄关系一直保持着健康发展的态势，这一发展态势既符合中俄两国人民的共同利益，也为维护《联合国宪章》的宗旨和原则分别作出了贡献。
以美国为首的西方国家，长期以来一直在所谓的中国“援俄”话题上大做文章，闹得沸沸扬扬，甚至扬言要对中国实施制裁。然而，中俄关系恰似一艘在狂风巨浪中也稳如泰山的巨轮，越是处于风口浪尖，关系就越是稳固。
值得一提的是，中俄两国高层不久前才在金砖峰会上会面交流过。如今，俄方又派出副外长前来中国访问。这一行动充分显示出，在当前的国际局势下，中俄两国始终保持着密切的沟通与协调关系。而此次俄方副外长访华之时，正值七国集团（G7）宣布就以俄罗斯被冻结资产收益作抵押，向乌克兰提供500亿美元贷款的相关细节达成共识之际。
第二件事：
据报道，外交部发言人主持例行记者会。会上，半岛电视台记者提出了一个问题：黎巴嫩卫生部于周一宣称，黎巴嫩的死亡人数已经超过3000人，这个数字是2006年以色列与真主党战争中死亡人数的两倍。记者进而询问中方对此事有何看法，以及中国是否能够在以色列与真主党之间的停火谈判里发挥作用。针对这一提问，发言人作出回应。发言人指出，中方一直高度关注黎巴嫩当下的局势。在这一局势中，中方坚决反对任何侵犯黎巴嫩主权、安全以及领土完整的行为，同时，对于一切会伤害到无辜平民的行动，中方也持反对和谴责的态度。基于这样的立场，中方呼吁相关各方马上采取措施，缓和当前的局势，避免地区紧张局势进一步加剧。
黎巴嫩卫生部于4日发布的数据表明，自去年10月初起的近13个月间，黎以冲突致使黎巴嫩方面有3002人丧生、13492人受伤。在死者里，有589名妇女，至少185名是未成年人。黎巴嫩卫生部的统计涵盖平民和真主党成员。巴以冲突在本轮爆发之后，真主党为策应巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯），在黎以边境和以军持续交火。今年9月中旬，黎巴嫩发生通信设备爆炸事件，并且在9月27日，真主党时任领导人哈桑·纳斯鲁拉于以军空袭中遇难，这使得黎以局势突然变得紧张起来。
第三件事：
据报道，在外交部发言人主持例行记者会期间，有记者针对欧盟公布的对华电动汽车反补贴调查终裁结果提出问题。对此，林剑着重指出，欧盟机构在没有收到业界申请时，便执意针对中国电动汽车开展反补贴调查并且加征高额关税，这种做法无疑是典型的贸易保护主义行径。这种行为会对中欧产业链、供应链合作产生损害，也会使欧洲消费者的利益遭受损失，同时还会破坏欧盟的绿色转型进程以及全球应对气候变化的努力。发言人还表明，对话与合作始终是中欧关系的主要旋律，互利共赢才是中欧经贸合作的根本属性。
2024年10月29日，欧委会发布了“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，规定从10月30日（当地时间）起，对中国进口的纯电动汽车征收7.8% - 35.3%的额外反补贴税。这一举措遭到了中欧各界的质疑和反对，因为该终裁结果缺乏客观性，对中国汽车企业极不公平。中国汽车工业协会也明确表示不予认同、无法接受。事实上，此次反补贴调查是典型的以合规为幌子的贸易保护主义行为。
今年10月，比利时皇家国际关系研究所研究员德德克发表了名为《欧盟对中国电动汽车的关税：从贸易到投资》的文章。德德克在文章中指出，欧委会对中国制造的电动车加税这一举措，或许会使欧洲的汽车生产商获得短暂的喘息机会。因为加征关税虽然可能会让消费者承担一定的代价，但却有可能为欧洲汽车业提供其发展所必需的喘息空间。不过，德德克也强调，仅仅依靠加征关税是不够的，如果没有像结构性投资和战略合作这样额外的支持措施，欧洲在全球汽车市场中的领先地位将会丧失。所以，加征关税这一措施能否在长远意义上解决欧洲汽车业面临的困局，目前仍然是一个有待解答的问题。
