一年之前网络上就有热梗说，如果你再不努力，那就只能开奔驰，宝马了。而一年后的今天我们惊讶的发现，原来这句话真的变成了现实。
最近的一线豪车到底降价有多猛？宝马i3直接拉到了21.9万咱就不说了，咱就说说这些一线豪车品牌中的主力车型，看看他们到底都降了多少。
看到了没有？奔驰汽车价格下降最高的是奔驰EQB，居然降价了11万，感觉像打了个对折。宝马汽车降价最高的是宝马i3，下降了40.7%。至于奥迪汽车就更不用说了，从2023年奥迪汽车就一直在降价，到现在还在往下降。
可以说，我们这一代人绝对是见证了历史。这事就是放在三年之前，绝不会有人敢相信，曾经高高在上的一线豪车，居然在国产车的打压下就这样低下了高昂的头颅。但就算是这样，各大一线豪车还非常焦虑。最近在50万以上的豪车市场中，宝马X5销量不敌问界M7就是一个最明显的例子。
在国产车还没起步的时候，国外豪华车企有三个大招。他们通过入门款车型来走量，希望得到更多的渗透率。通过中级车型来取得精英阶层的喜爱，并通过高端车型攫取丰富利润。这么多年以来，三大一线豪车的思路就没有改变过。
国产汽车崛起后，以前的办法就不能继续玩下去，所以他们必须要改变，于是大降价就开始了。只是这样做，又给他们带来了另外两个风险。
第一个是没办法维护老客户的权益。人家刚刚买了车，没过多久车企就降价十几万，这直接导致老客户的心理崩溃，跑到4s店里面举牌子抗议的事情就会越来越多。
第二个就是再也没办法保持一线豪车的身份和高傲。试想一下，都跌到20万了，还怎么好意思说自己是一线豪车？这必然会让三大一线豪车企业的骄傲变得荡然无存。
以前一直想买奔驰，宝马，奥迪的朋友们正在跃跃欲试，希望趁着豪车价格下跌买一辆开着玩玩。我的建议是，大家伙先稍微等待一下，现在这三大一线豪车仅仅是入门阵地和中端市场被国产汽车攻破，但在高端车市场上，这三大豪车仍然有着极强的话语权。
就如奔驰S级，宝马7系，奥迪A8L这样的车型，请问目前国产车有哪个能是他们的对手，他们仍然高高在上俯视着一切。
我这边已经看透了国产车的思路，先攻低端再处理中端，最后对高端发动总攻。现在低端和中端市场我们已经拿下了，只剩下高端市场，估计最多再过三年，就会有足以媲美奔驰S级车型出现。到那时候，才是三大一线豪车最难受的时刻。
