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记者偷偷去合新铁路好几个标段的施工现场看了，发现已经铺在限位凹槽装置里的弹性垫层，质量差得离谱，用壁纸刀轻轻一划就有个大口子，稍微拉一下就断，就跟纸糊的差不多。
中铁一局施工的五标段施工现场也是，弹性垫层质量也是差得没话说，一割就开，一拉就断。
11月14号，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，新 华社《经济参考报》的调查记者王文志和程子龙可遭了罪。
采访的时候，好多人围着记者，不但抢手机，王文志的右手都受伤了，现场出现混乱。
这事儿一出，中铁七局显得倒是特别重视，马上就派工作组去了现场，还发了声明说正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。
中国记协说了，会持续关注此事，保证记者正当采访的合 法权益。安徽定远警方也回应，他们已经介入，会依法依规调查。
在工程建设里，从材料供应商到施工单位，再到监理单位，这里面可能有个很复杂的利益链。有些单位光想着挣钱，为了降低成本，就用次品材料，再加上监管有时候不到位，这些坏事儿就这么藏了下来。
再说说监管，铁路工程监管本来应该很严的，动工前、施工的时候都得检测好多遍，材料供货商、施工方、监理单位都得尽到责任。
一方面，他们可能是怕媒体曝光，影响企业形象和工程进度。这材料以次充好的事儿要是传开了，那企业的形象肯定会受影响，还得担法 律责任，工程说不定就得停工整改，这得损失多少钱？
企业没明白媒体监督对保障大家安全和企业发展有多重要，就想着用一些手段把问题掩盖。
材料以次充好，本来就有安全隐患，采取非正常手段试图掩盖问题，是不是真的“有鬼”？
